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中國以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本,成為世界第一大汽車出口國。整體上看,日本在汽車行業(yè)具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。日本車企本土生產(chǎn)、對(duì)外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創(chuàng)新,在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破,在全球市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中,新能源汽車177萬輛,同比增長67%。而在中國國內(nèi)市場(chǎng),新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬輛和950萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。據(jù)預(yù)測(cè),到2030年中國新能源汽車全球份額將達(dá)到1/3。中國企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù),在自動(dòng)駕駛、車機(jī)系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。
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最后,我期待日本經(jīng)濟(jì)界客觀準(zhǔn)確看待中國發(fā)展前景,對(duì)中日經(jīng)貿(mào)合作保持定力,增強(qiáng)信心,加大投入,相信你們會(huì)在中國市場(chǎng)上取得更大成功!
七星直播現(xiàn)場(chǎng)直播頻道吳江浩:中國是一個(gè)超大經(jīng)濟(jì)體,看中國經(jīng)濟(jì)應(yīng)著眼縱深視野、進(jìn)行全景觀察,客觀整體把握當(dāng)下之形與長遠(yuǎn)之勢(shì)。幾十年來的實(shí)踐表明,用傳統(tǒng)西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論難以解釋中國的巨大發(fā)展。就當(dāng)前和未來而言,盯著一些短期、微觀數(shù)據(jù),繼續(xù)用西方經(jīng)典模型分析判斷中國經(jīng)濟(jì),仍將是不準(zhǔn)確的。2023年中國經(jīng)濟(jì)頂住外部壓力,克服內(nèi)部困難,總體回升向好,國內(nèi)生產(chǎn)總值增長5.2%,依然是對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)最大的國家。正如習(xí)近平主席講到的,前行路上,有風(fēng)有雨是常態(tài)。盡管我們?cè)诮?jīng)濟(jì)運(yùn)行中還面臨一些困難和內(nèi)外挑戰(zhàn),但中國發(fā)展面臨的有利條件遠(yuǎn)多于不利因素,經(jīng)濟(jì)回升向好、長期向好的基本趨勢(shì)沒有改變。