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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術已實現上車，但L3級技術還存在爭議，包括系統不能應對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰，還需要百萬甚至千萬公里驗證。

　　　　紀雪洪稱，如果特斯拉FSD在中國落地，將加速自動駕駛商業化落地進程。但從當前自動駕駛技術發展來看，大規模商業化應用還有一段較長距離。

　　　　他去年10月在《新型城鎮化》期刊上發表了一篇題為《公攤面積應該取消嗎？》的署名文章。其中稱，房屋買賣環節和一個房子值多少總價不會因為算法而變化，它的實際價值放在那兒。總房價水平會在樓面地價基礎上，加上建筑造價、各種稅費、企業利潤、銷售環節中的各種開銷、政府稅收等，最后綜合確定一個售價。“至于說怎么算讓你感覺到你占便宜了，那是賣家在操縱背后的算法游戲而已。”