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今年3月,特斯拉基于端到端的FSD V12逐步開始向北美用戶大規(guī)模推送。“特斯拉在過去一個(gè)多月時(shí)間內(nèi)已經(jīng)在美國進(jìn)行了FSD的大量測(cè)試,從反饋效果來看,特斯拉的自動(dòng)駕駛已經(jīng)接近于落地的節(jié)點(diǎn)了。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪在接受記者采訪時(shí)表示,此時(shí)特斯拉將其FSD帶入中國,將加速國內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的提升。
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根據(jù)相關(guān)規(guī)定,數(shù)據(jù)資產(chǎn)的價(jià)值評(píng)估可以采用成本法、收益法和市場(chǎng)法,實(shí)踐中更多采用成本法。數(shù)據(jù)資產(chǎn)的收益存在相當(dāng)大的不確定性,其公允資產(chǎn)價(jià)值還有待更多實(shí)踐檢驗(yàn)和調(diào)整,資產(chǎn)價(jià)值存在被高估或低估的風(fēng)險(xiǎn)。
恢復(fù)49圖庫下載下載此外,還有評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)和確權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)。肖光睿說,數(shù)據(jù)資產(chǎn)的確權(quán),是一個(gè)復(fù)雜的過程,涉及多方利益主體。權(quán)利界定不清晰,可能導(dǎo)致法律糾紛和經(jīng)濟(jì)利益的損失。