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楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術(shù)已實現(xiàn)上車，但L3級技術(shù)還存在爭議，包括系統(tǒng)不能應對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬甚至千萬公里驗證。
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2023年12月，泰山發(fā)展投資有限公司將其自有的“泰山易停”停車數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表，獲得了泰安泰山農(nóng)村商業(yè)銀行授信，成功拿到了貸款500萬元。
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