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　　　　8月份至今，市公安交管部門會同市交通委、市城市管理委、市園林綠化局、市郵政管理局等部門，組織行業(yè)單位，有序推進購置合規(guī)車輛、辦理車輛注冊登記、開展駕駛員培訓、申領駕駛證等工作。截至10月底，民生服務行業(yè)有駕車需求人員已全員考取駕駛證。據(jù)介紹，《行業(yè)通告》規(guī)定，已取得“京C”號牌的行業(yè)電動三輪車11月1日起可上路行駛，這與《管理通告》規(guī)定的“2024年1月1日起違規(guī)電動三四輪車不得上路行駛”存在2個月的“并存期”，這是為了保證行業(yè)違規(guī)用車梯次退出，民生服務不受影響。市公安交管部門將會同行業(yè)主管部門，督促行業(yè)單位提早全部置換合規(guī)車輛。

　　　　中國人民銀行宏觀審慎管理局局長李斌表示，深化金融供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，核心是強化金融服務實體經(jīng)濟和以人民為中心這一根本，通過改革、調(diào)整和優(yōu)化金融供給體系，為實體經(jīng)濟發(fā)展提供更高質(zhì)量、更有效率、更加安全的金融服務。

　　　　一些美西方媒體一看到中國安全官員訪問緬甸，就下意識地對相關(guān)安全合作進行西方式“腦補”。他們有的戴著意識形態(tài)眼鏡，暗示緬甸仍是國際社會中的“異類”，對中緬在安全上“走近”十分警惕；有的則聯(lián)系緬北最近的戰(zhàn)亂形勢，將中國描述成試圖干預，甚至操縱緬甸內(nèi)政的一個強權(quán)。不得不說，這些想象都是高度西方化的，它們反映出來的是美西方政治精英頭腦中的安全觀，而與實際情況大相徑庭。