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楊偉斌也提出,目前,L2級(jí)智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車,但L3級(jí)技術(shù)還存在爭(zhēng)議,包括系統(tǒng)不能應(yīng)對(duì)時(shí)需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬甚至千萬公里驗(yàn)證。
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值得關(guān)注的是,機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,“五一”假期,旅游市場(chǎng)下沉化趨勢(shì)更加明顯,主要體現(xiàn)在旅游訂單量的同比增速上,縣域城市的旅游市場(chǎng)增速高于一二線城市,我國旅游市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性變化開始顯現(xiàn)。