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楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術(shù)已實現(xiàn)上車,但L3級技術(shù)還存在爭議,包括系統(tǒng)不能應對時需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬甚至千萬公里驗證。
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據(jù)其進一步解釋,因為東莞行政架構(gòu)比較特殊,該市不設區(qū)縣,當?shù)馗鶕?jù)實際和工作需要設有經(jīng)發(fā)局這個部門,但這個副局長是沒有級別的,接下來她還是一級科員,只是把她放在重要的崗位鍛煉,希望大家不要誤解。
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