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　　　　自動駕駛技術的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區(qū)域，從運貨到運人，從公共交通、貨運等場景開始，最終到私家車市場的轉變。“整個行業(yè)離最終‘完全自動駕駛’的愿景依然存在一定距離，規(guī)模化商用仍需時日，但現(xiàn)有落地場景已十分豐富。”IDC中國研究經(jīng)理王博稱。

　　　　網(wǎng)傳的一份《茶山鎮(zhèn)干部任前公示通告》顯示，胡素婷，女，2000年7月生，東莞石龍人，2022年9月參加工作，2020年11月加入中國共產(chǎn)黨，大學學歷，學士學位，現(xiàn)任住建局一級科員，擬任經(jīng)濟發(fā)展局副局長。

　　　　紀雪洪稱，如果特斯拉FSD在中國落地，將加速自動駕駛商業(yè)化落地進程。但從當前自動駕駛技術發(fā)展來看，大規(guī)模商業(yè)化應用還有一段較長距離。