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　　　　記者從長安航空了解到，事發(fā)時(shí)，正值飛機(jī)起飛離地關(guān)鍵階段，遭遇一只翼展1.3米的黑鳶（鷹類）撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器，導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動機(jī)，造成該發(fā)動機(jī)損傷，飛機(jī)儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告，左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動，右座駕駛桿幾乎扳不動，駕駛艙內(nèi)警告聲四起，飛機(jī)面臨失控。情況萬分危急，飛行機(jī)組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對，啟動備用系統(tǒng)，12秒控制飛機(jī)，并合理分工、妥善處置，“教科書式”操縱飛機(jī)安全返航降落，確保了機(jī)上183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。為機(jī)組點(diǎn)贊！

　　　　本屆論壇共有99個(gè)官方代表團(tuán)、19國國防部長、14國軍隊(duì)總長（國防軍司令）、6個(gè)國際組織代表及專家學(xué)者和各國觀察員等1800余名嘉賓出席，參會的外方高官與重量級專家學(xué)者數(shù)量都達(dá)到了歷屆之最。

　　　　狂妄自大還讓郭慶在項(xiàng)目推進(jìn)中違規(guī)操作，對于不符合規(guī)定的項(xiàng)目，郭慶為了加快建設(shè)進(jìn)度，繞過省住建廳，直接安排縣住建局將方案送到自己任“一把手”的縣城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會審閱并通過，最終導(dǎo)致該項(xiàng)目在當(dāng)?shù)卦斐刹涣加绊憽?/p>