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　　　　一季度重慶民營經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)增加值4225.78億元，增長7.1%，對全市經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率達(dá)到67.5%，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長4.2個(gè)百分點(diǎn)；國有經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)增加值2459.67億元，增長5.1%，對全市經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率為27.5%，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長1.7個(gè)百分點(diǎn)；外商及港澳臺經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)增加值546.58億元，增長4.0%，對全市經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率為5.0%，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長0.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　　　重慶執(zhí)行“以套內(nèi)面積作為計(jì)價(jià)依據(jù)”多年，中國社科院研究員王業(yè)強(qiáng)對記者表示，目前，重慶依然是兩套計(jì)價(jià)體系并存，但全市購房者繳納契稅、物業(yè)費(fèi)、裝修等均是按照建筑面積計(jì)算。

　　　　“從技術(shù)層面來看，目前自動(dòng)駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段，例如北京和上海成立自動(dòng)駕駛示范區(qū)，具體什么時(shí)間能大范圍實(shí)施，只能由點(diǎn)到面逐步驗(yàn)證推廣。”楊偉斌解釋稱，我國想要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問題。