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“從技術層面來看,目前自動駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段,例如北京和上海成立自動駕駛示范區,具體什么時間能大范圍實施,只能由點到面逐步驗證推廣。”楊偉斌解釋稱,我國想要實現自動駕駛商業化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問題。
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以北京為例,今年“五一”假期期間,記者走訪海淀某新盤項目。一名房產中介對記者表示:“這處新房單價較低,但得房率不占優勢,在76%左右;旁邊的次新房得房率約85%。按照新房8.2萬元/平方米計算,相當于買100平方米的三居,要花近200萬在公攤面積上。”
豬哥論壇相關鐵路運輸企業負責人表示,此次票價優化調整涉及的高鐵線路所在區域,各種交通運輸方式競爭充分,動車組列車票價優化調整后,仍較其他交通運輸方式有較大的性價比優勢。鐵路運輸企業將綜合考慮客流變化、市場需求和旅客接受程度,用好靈活折扣、有升有降的高鐵動車組列車票價機制,最大限度滿足旅客多樣化的出行需求。