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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級(jí)智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車，但L3級(jí)技術(shù)還存在爭(zhēng)議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對(duì)時(shí)需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬甚至千萬公里驗(yàn)證。

　　　　[#寧波交警回應(yīng)高架路口保時(shí)捷被撞#：事故正在進(jìn)一步處理]#寧波交警回應(yīng)保時(shí)捷被撞碎#5月7日，浙江寧波。寧波一高架路口突發(fā)嚴(yán)重車禍。視頻顯示，一輛保時(shí)捷轎車被撞得支離破碎，現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉，有人員倒地。事故發(fā)生后，相關(guān)部門迅速趕至現(xiàn)場(chǎng)處置。寧波市公安局交通警察局鄞州大隊(duì)工作人員表示，目前事故正在進(jìn)一步處理中，道路已恢復(fù)可正常通行。關(guān)于此次事故的具體原因及人員傷亡情況，警方表示不便透露。@白鹿視頻

　　　　據(jù)記者不完全梳理，目前中國已經(jīng)有超50個(gè)城市出臺(tái)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范政策，例如上海、江蘇、杭州等多地已制定自動(dòng)駕駛相關(guān)法規(guī)。“L4級(jí)別的全無人Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）一定是今后網(wǎng)約車發(fā)展的一個(gè)不可逆的趨勢(shì)?！盩3出行副總裁李京峰在接受記者采訪時(shí)稱。