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記者從長(zhǎng)安航空了解到,事發(fā)時(shí),正值飛機(jī)起飛離地關(guān)鍵階段,遭遇一只翼展1.3米的黑鳶(鷹類)撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器,導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī),造成該發(fā)動(dòng)機(jī)損傷,飛機(jī)儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告,左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動(dòng),右座駕駛桿幾乎扳不動(dòng),駕駛艙內(nèi)警告聲四起,飛機(jī)面臨失控。情況萬(wàn)分危急,飛行機(jī)組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對(duì),啟動(dòng)備用系統(tǒng),12秒控制飛機(jī),并合理分工、妥善處置,“教科書(shū)式”操縱飛機(jī)安全返航降落,確保了機(jī)上183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。為機(jī)組點(diǎn)贊!
紅姐118統(tǒng)一圖庫(kù)《日經(jīng)亞洲評(píng)論》10月30日?qǐng)?bào)道稱,加拿大鎢企阿爾蒙特工業(yè)公司首席執(zhí)行官劉易斯·布萊克日前披露:“發(fā)達(dá)國(guó)家沒(méi)有彈藥儲(chǔ)備了,而且也沒(méi)辦法增加產(chǎn)能……大家都在想辦法增加彈藥產(chǎn)能,但沒(méi)有鎢了。”