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　　　　肖廣睿預(yù)測(cè)，目前市場(chǎng)實(shí)踐更多的還是數(shù)據(jù)資產(chǎn)質(zhì)押融資，隨著數(shù)據(jù)資產(chǎn)在應(yīng)用場(chǎng)景價(jià)值的挖掘和可預(yù)期的持續(xù)收益形成，匹配數(shù)據(jù)資產(chǎn)的金融工具和產(chǎn)品會(huì)進(jìn)一步豐富，數(shù)據(jù)資產(chǎn)金融化和證券化途徑會(huì)大大增加。

　　　　肖光睿也提醒道，地方政府融資平臺(tái)要重視數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)。他說(shuō)，數(shù)據(jù)資產(chǎn)的安全管理是地方政府面臨的首要風(fēng)險(xiǎn)。未經(jīng)授權(quán)的訪問、數(shù)據(jù)泄露或篡改、不恰當(dāng)?shù)男畔⑴叮伎赡軐?duì)公共利益造成損害，并可能導(dǎo)致法律責(zé)任和信譽(yù)損失。

　　　　“從技術(shù)層面來(lái)看，目前自動(dòng)駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段，例如北京和上海成立自動(dòng)駕駛示范區(qū)，具體什么時(shí)間能大范圍實(shí)施，只能由點(diǎn)到面逐步驗(yàn)證推廣。”楊偉斌解釋稱，我國(guó)想要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問題。