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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術(shù)已實現(xiàn)上車，但L3級技術(shù)還存在爭議，包括系統(tǒng)不能應對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬甚至千萬公里驗證。

　　　　1987年9月至1994年6月，郭寧寧在清華大學經(jīng)濟管理學院管理信息系統(tǒng)專業(yè)學習，獲工學學士、碩士學位，1997年3月至2003年6月，她在清華大學數(shù)量經(jīng)濟學專業(yè)在職研究生學習，獲經(jīng)濟學博士學位。

　　　　例如，在貴州黔西南州，2000年6月出生的丁雕已任晴隆縣光照鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長。在江西吉安市，“準00后”選調(diào)生黃左夢琪已經(jīng)出任吉安縣永陽鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長。