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　　　　自動駕駛技術的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區域，從運貨到運人，從公共交通、貨運等場景開始，最終到私家車市場的轉變。“整個行業離最終‘完全自動駕駛’的愿景依然存在一定距離，規模化商用仍需時日，但現有落地場景已十分豐富。”IDC中國研究經理王博稱。

　　　　相比以往，少數民族加分（5分）項目取消，僑眷、港澳同胞及其眷屬考生加分分值由10 分調減為5分。（根據我省2021年9月發布的《河南省教育廳等六部門關于印發又河南省進一步調整和規范高考加分工作的實施方案的通知》：“1.2024年起，取消少數民族加分項目。2021年至2023年，少數民族考生仍具有加分資格，加分分值為5分。2。從2024年起，“僑眷、港澳同胞及其眷屬考生”加分分值調減為5分；從2027年起，取消此類考生加分項目。2021年至2023年，此類考生的加分分值不變，為10分。”）

　　　　在距離該項目10分鐘車程內（約5公里，均為五環外），分布有六七個新盤，記者走訪后的最大感受便是，從目前看，北京這次新政確實給五環外的市場帶來了很強的信心提振效果，尤其是主要定位改善型客群的項目。