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吳江浩:中國是市場經(jīng)濟國家,外資企業(yè)有進(jìn)有出是正常現(xiàn)象。確實有部分外企退出中國,但沒有出現(xiàn)所謂“逃離潮”。過去幾年,受新冠疫情、地緣政治、貿(mào)易保護主義等多重因素影響,全球跨國投資出現(xiàn)普遍性下滑趨勢。根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議(UNCTAD)統(tǒng)計,2023年全球跨國直接投資額減少18%,主要外資流入目的地都出現(xiàn)較大幅度下滑,像印度減少47%,東盟減少16%。與之相比,外國投資者對華投資熱情并未減退,依然堅定看好中國發(fā)展前景。2023年中國新設(shè)立外商投資企業(yè)53766家,同比增長39.7%。實際使用外資金額11339.1億元人民幣,引資規(guī)模僅次于2021年、2022年,處于歷史第三高。同時,中國引資結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,高技術(shù)產(chǎn)業(yè)引資占比達(dá)到37.4%。
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中國以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本,成為世界第一大汽車出口國。整體上看,日本在汽車行業(yè)具有很強競爭力。日本車企本土生產(chǎn)、對外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創(chuàng)新,在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破,在全球市場占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中,新能源汽車177萬輛,同比增長67%。而在中國國內(nèi)市場,新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬輛和950萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,市場占有率達(dá)到31.6%。據(jù)預(yù)測,到2030年中國新能源汽車全球份額將達(dá)到1/3。中國企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù),在自動駕駛、車機系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。
四肖八碼精選藍(lán)月亮最全資料[#政協(xié)委員建議元旦端午中秋高速免費#]#政協(xié)委員建議周六日高速路半價#今年全國兩會在即,全國政協(xié)委員、民進(jìn)天津市委會專職副主委趙長龍?zhí)峤涣艘环荨蛾P(guān)于優(yōu)化高速通行收費政策的提案》。他認(rèn)為,在我國高速發(fā)展的經(jīng)濟背景下,高速公路收費制度改革成為了必然趨勢,因此趙長龍建議,增加元旦、端午節(jié)、中秋節(jié)三個節(jié)日高速免費通行。另外,推行公休假期(平時六日)高速出行收費半價試點政策,建議在京津冀、長三角、珠三角、成渝等經(jīng)濟較發(fā)達(dá)地區(qū)部分路段率先推行公休假期(平時六日)高速出行半價試點,使人們在選擇出行時間上更加靈活,緩解扎堆出行壓力。(央廣網(wǎng)記者 王晶)