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　　　　上述城投公司負責人說：“我們準備先將國企數據、農業數據等導入數據資產管理公司。民企的數據相對來說比較敏感，對外的信任感也不是特別高，所以基本以政府能夠影響到的公共資源數據為主。”

　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術已實現上車，但L3級技術還存在爭議，包括系統不能應對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰，還需要百萬甚至千萬公里驗證。

　　　　南都記者查詢了解到，青銅峽市為縣級市，由吳忠市代管。4月22日上午，吳忠全市道路交通安全工作電視電話會議在市政府召開。會議強調，各地各部門要結合全市道路交通安全實際，以嚴之又嚴的作風、細之又細的工作措施，狠抓道路交通事故預防和隱患治理。各部門要密切協作配合，加強區域聯勤聯動，優化完善大流量擁堵、交通事故、惡劣天氣等突發事件應急預案，提前預警，及時介入，有效銜接，確保應急處置工作高效有序進行。