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　　　　“價(jià)格要科學(xué)、全面地看待。提不提價(jià)格，對于管理層來講，是我們每天都在追求的。但什么時(shí)候提、怎么提，確實(shí)要有智慧。這兩年的改革，給股份公司和股東貢獻(xiàn)了一些利潤，大家就在想飛天茅臺能提價(jià)就會有更多的利潤、回報(bào)得更多，我們也是這么想的。”

　　　　2021年7月，北京市五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)違規(guī)電動三四輪車管理的通告》（以下簡稱《管理通告》），規(guī)定自2024年1月1日起，違規(guī)電動三四輪車不得上路行駛。考慮到城市運(yùn)行保障和民生服務(wù)需要，《管理通告》還規(guī)定，郵政寄遞、園林綠化、環(huán)衛(wèi)等民生服務(wù)行業(yè)使用的電動三輪車需全部更換為合規(guī)車輛。

　　　　“房票安置可能會解決一部分安置需求，當(dāng)然也取決于最終的政策設(shè)計(jì)和扶持力度以及各區(qū)域未來商品房市場的走勢和預(yù)期。”李宇嘉同時(shí)表示，在一線城市中，大概率只有深圳會跟進(jìn)該政策，北京、上海城中村的改造量并不大。