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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級(jí)智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車，但L3級(jí)技術(shù)還存在爭(zhēng)議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對(duì)時(shí)需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬(wàn)甚至千萬(wàn)公里驗(yàn)證。

　　　　把數(shù)據(jù)作為資產(chǎn)進(jìn)行管理和價(jià)值創(chuàng)造，是中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。一位資產(chǎn)管理專家認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理和價(jià)值創(chuàng)造，首先要解決數(shù)據(jù)資產(chǎn)的登記問(wèn)題，其次是充分釋放數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值。

　　　　趙秀池表示，公攤面積是確實(shí)存在的，不管以什么形式計(jì)量，都是回避不了公攤面積的。而且樓層越高，公攤面積越大；住房質(zhì)量越高，公攤面積越大。