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　　　　自動駕駛技術的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區(qū)域，從運貨到運人，從公共交通、貨運等場景開始，最終到私家車市場的轉變。“整個行業(yè)離最終‘完全自動駕駛’的愿景依然存在一定距離，規(guī)模化商用仍需時日，但現(xiàn)有落地場景已十分豐富。”IDC中國研究經理王博稱。

　　　　從現(xiàn)階段來看，多名受訪業(yè)界人士認為，全面取消公攤的條件尚未成熟。當前多數(shù)新房項目仍按照建筑面積計價，基于此，應增加公攤面積的透明度，避免公攤面積過大；與此同時，可以有更多城市試點探索“按套內面積計價”。

　　　　2023年年底，財政部印發(fā)《關于加強數(shù)據(jù)資產管理的指導意見》的通知，明確提出了數(shù)據(jù)的“資產屬性”：經依法授權具有公共事務管理和公共服務職能的各級黨政機關、企事業(yè)單位，將其依法履職或提供公共服務過程中持有或控制的預期能夠產生管理服務潛力或帶來經濟利益流入的公共數(shù)據(jù)資源，應當作為公共數(shù)據(jù)資產納入資產管理范疇。