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“從技術層面來看，目前自動駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段，例如北京和上海成立自動駕駛示范區，具體什么時間能大范圍實施，只能由點到面逐步驗證推廣。”楊偉斌解釋稱，我國想要實現自動駕駛商業化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問題。
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江蘇首次在一季度GDP突破3萬億元。江蘇省統計局國民經濟核算處處長湯莉介紹，一季度，江蘇農業生產運行平穩，農林牧漁業增加值同比增長4.1%，拉動經濟增長0.1個百分點。工業持續回升向好，工業增加值同比增長7.7%，拉動經濟增長3個百分點，其中制造業增加值同比增長7.3%，占GDP比重為35.9%。服務業平穩增長，批發和零售業，住宿和餐飲業，租賃和商務服務業，居民服務、修理和其他服務業增加值分別同比增長10.4%、10.2%、11.4%和15.5%，合計拉動經濟增長1.9個百分點。
正版免費資料 掛牌楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術已實現上車，但L3級技術還存在爭議，包括系統不能應對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰，還需要百萬甚至千萬公里驗證。
