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楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術已實現上車,但L3級技術還存在爭議,包括系統(tǒng)不能應對時需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬甚至千萬公里驗證。
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把數據作為資產進行管理和價值創(chuàng)造,是中國數字經濟發(fā)展的必然趨勢。一位資產管理專家認為,實現數據資產管理和價值創(chuàng)造,首先要解決數據資產的登記問題,其次是充分釋放數據資產價值。
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