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　　　　紀雪洪稱，如果特斯拉FSD在中國落地，將加速自動駕駛商業(yè)化落地進程。但從當(dāng)前自動駕駛技術(shù)發(fā)展來看，大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用還有一段較長距離。

　　　　據(jù)其進一步解釋，因為東莞行政架構(gòu)比較特殊，該市不設(shè)區(qū)縣，當(dāng)?shù)馗鶕?jù)實際和工作需要設(shè)有經(jīng)發(fā)局這個部門，但這個副局長是沒有級別的，接下來她還是一級科員，只是把她放在重要的崗位鍛煉，希望大家不要誤解。

　　　　自動駕駛技術(shù)的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區(qū)域，從運貨到運人，從公共交通、貨運等場景開始，最終到私家車市場的轉(zhuǎn)變。“整個行業(yè)離最終‘完全自動駕駛’的愿景依然存在一定距離，規(guī)模化商用仍需時日，但現(xiàn)有落地場景已十分豐富。”IDC中國研究經(jīng)理王博稱。