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可見(jiàn),由于“商轉(zhuǎn)公”過(guò)程相對(duì)復(fù)雜且牽涉購(gòu)房者、銀行、公積金三方面的利益關(guān)系,目前允許“商轉(zhuǎn)公”的城市并不多,即使在允許的城市也有不少限制,真正申請(qǐng)成功的購(gòu)房者占比不高。
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正如韓女士所言,在未規(guī)定房票不可以轉(zhuǎn)讓交易的城市,催生出了一部分人進(jìn)行房票的買賣,手中有多余房票的苗先生正在了解相關(guān)情況。
49明版網(wǎng)資料16。構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通樞紐體系。推動(dòng)建設(shè)烏魯木齊臨空經(jīng)濟(jì)區(qū),推進(jìn)與國(guó)際陸港區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。加快建設(shè)烏魯木齊陸港型國(guó)家物流樞紐,推動(dòng)建設(shè)空港型國(guó)家物流樞紐。扎實(shí)推進(jìn)綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈,推進(jìn)跨運(yùn)輸方式一體化融合,強(qiáng)化區(qū)域協(xié)同聯(lián)動(dòng),服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定順暢。推動(dòng)建設(shè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地。強(qiáng)化國(guó)際郵件互換局(交換站)功能,探索建設(shè)“中國(guó)郵政中亞—中歐海外倉(cāng)樞紐站”。支持發(fā)展中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn),探索發(fā)展中巴多式聯(lián)運(yùn),合作建設(shè)中吉烏等鐵路項(xiàng)目,推動(dòng)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)陸港、口岸、園區(qū)、企業(yè)等集疏運(yùn)體系建設(shè)。加快現(xiàn)有口岸現(xiàn)代化改造,增強(qiáng)鐵路口岸能力,暢通自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)多式聯(lián)運(yùn)大通道和末端網(wǎng)絡(luò)。