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　　　　“從技術層面來看，目前自動駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段，例如北京和上海成立自動駕駛示范區(qū)，具體什么時間能大范圍實施，只能由點到面逐步驗證推廣。”楊偉斌解釋稱，我國想要實現自動駕駛商業(yè)化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問題。

　　　　此次動車組列車票價優(yōu)化調整，主要涉及京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、杭州至長沙段運行的時速300公里及以上動車組列車的票價，由目前實行的單一票價機制調整為實行靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。

　　　　2022年，中共中央、國務院印發(fā)《關于構建數據基礎制度更好發(fā)揮數據要素作用的意見》，對構建數據基礎制度作了全面部署；2023年，中共中央、國務院印發(fā)《數字中國建設整體布局規(guī)劃》，進一步指出要加快建立數據產權制度，開展數據資產計價研究等。該年8月發(fā)布的《企業(yè)數據資源相關會計處理暫行規(guī)定》，也提供了數字資產入表的技術路徑，這份文件已經于1月1日施行。