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　　　　同日，中國移動在MWC 2024上發(fā)布5G-A商用計劃：2024年將在超過300個城市啟動全球規(guī)模最大的5G-A商用部署。

　　　　去年日本在華新設(shè)外資企業(yè)888家，同比增長7.3%，是中國第三大外資來源國。日本貿(mào)易振興機構(gòu)（JETRO）調(diào)查顯示，90%的日企希望擴大在華業(yè)務(wù)或維持現(xiàn)狀。中國日本商會對1700家會員企業(yè)進行的問卷調(diào)查顯示，88%的日本企業(yè)仍將中國視為重要市場。近五年外商在華直接投資收益率約9%，而日本企業(yè)2022年這一數(shù)據(jù)達到18%。對日本企業(yè)而言，中國市場回報率遠(yuǎn)高于其他市場。

　　　　中國以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本，成為世界第一大汽車出口國。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強競爭力。日本車企本土生產(chǎn)、對外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，在全球市場占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長67%。而在中國國內(nèi)市場，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。據(jù)預(yù)測，到2030年中國新能源汽車全球份額將達到1/3。中國企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，在自動駕駛、車機系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。