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　　　　自動駕駛技術的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區域，從運貨到運人，從公共交通、貨運等場景開始，最終到私家車市場的轉變。“整個行業離最終‘完全自動駕駛’的愿景依然存在一定距離，規模化商用仍需時日，但現有落地場景已十分豐富。”IDC中國研究經理王博稱。

　　　　而除了重慶、肇慶，合肥也加入商品房銷售“按套內面積計價”的隊列。3月初，“中共合肥市委辦公室”在人民網領導留言板上答復網友提問時稱，為避免公攤面積比例過大，我市積極探索商品房銷售按套內面積計價，相關具體工作正在探索推進。目前，已有試點項目在銷售現場同步公布建筑面積銷售單價和套內建筑面積銷售單價。

　　　　日前，小米聯合創始人、副董事長林斌在其個人微博上，連續發布了兩條其在國外體驗特斯拉FSD的視頻，并配文稱，“剛跑去特斯拉4S店體驗了一下FSD v12自動駕駛，從停車場出來，上高速，匯入車輛，下高速，走城區，最后回到停車場，前后十多分鐘，走了小10公里。雖然車輛不多，但不需要高精地圖，也沒有激光雷達，完全基于純視覺模型的自動駕駛技術，還是特別贊。”“對車輛操作，特斯拉FSD更像人在開車。”