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　　　　記者從長(zhǎng)安航空了解到，事發(fā)時(shí)，正值飛機(jī)起飛離地關(guān)鍵階段，遭遇一只翼展1.3米的黑鳶（鷹類(lèi)）撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器，導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成該發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，飛機(jī)儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告，左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動(dòng)，右座駕駛桿幾乎扳不動(dòng)，駕駛艙內(nèi)警告聲四起，飛機(jī)面臨失控。情況萬(wàn)分危急，飛行機(jī)組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對(duì)，啟動(dòng)備用系統(tǒng)，12秒控制飛機(jī)，并合理分工、妥善處置，“教科書(shū)式”操縱飛機(jī)安全返航降落，確保了機(jī)上183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。為機(jī)組點(diǎn)贊！

　　　　“價(jià)格要科學(xué)、全面地看待。提不提價(jià)格，對(duì)于管理層來(lái)講，是我們每天都在追求的。但什么時(shí)候提、怎么提，確實(shí)要有智慧。這兩年的改革，給股份公司和股東貢獻(xiàn)了一些利潤(rùn)，大家就在想飛天茅臺(tái)能提價(jià)就會(huì)有更多的利潤(rùn)、回報(bào)得更多，我們也是這么想的。”

　　　　《日經(jīng)亞洲評(píng)論》10月30日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，加拿大鎢企阿爾蒙特工業(yè)公司首席執(zhí)行官劉易斯·布萊克日前披露：“發(fā)達(dá)國(guó)家沒(méi)有彈藥儲(chǔ)備了，而且也沒(méi)辦法增加產(chǎn)能……大家都在想辦法增加彈藥產(chǎn)能，但沒(méi)有鎢了。”