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　　　　中國國務(wù)委員、公安部部長王小洪訪問緬甸，同緬甸國家管理委員會(huì)主席敏昂萊舉行會(huì)面，與緬甸內(nèi)政部部長雅畢共同主持了中緬第七次執(zhí)法安全合作部長級(jí)會(huì)議，并會(huì)見了緬甸移民和人口部部長敏載。由于這次是中國負(fù)責(zé)安全的高級(jí)官員訪問緬甸，安全合作自然是雙方聚焦的重點(diǎn)，比如深化執(zhí)法安全合作，在打擊電詐網(wǎng)賭、反恐、禁毒、湄公河流域執(zhí)法、重大項(xiàng)目安保等領(lǐng)域加強(qiáng)合作等。這是中國對(duì)外安全合作的一個(gè)縮影，對(duì)外界來說，準(zhǔn)確理解這些訪問活動(dòng)的意涵，將有助于讀懂中國的安全觀，這很重要。

　　　　記者從長安航空了解到，事發(fā)時(shí)，正值飛機(jī)起飛離地關(guān)鍵階段，遭遇一只翼展1.3米的黑鳶（鷹類）撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器，導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成該發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，飛機(jī)儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告，左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動(dòng)，右座駕駛桿幾乎扳不動(dòng)，駕駛艙內(nèi)警告聲四起，飛機(jī)面臨失控。情況萬分危急，飛行機(jī)組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對(duì)，啟動(dòng)備用系統(tǒng)，12秒控制飛機(jī)，并合理分工、妥善處置，“教科書式”操縱飛機(jī)安全返航降落，確保了機(jī)上183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。為機(jī)組點(diǎn)贊！

　　　　也有人經(jīng)過考慮后選擇了放棄“商轉(zhuǎn)公”，邢先生是其中之一。“因?yàn)槲业姆抠J已經(jīng)還得差不多了，去公積金中心咨詢后一算，轉(zhuǎn)后的利率差也就1%左右，總共省不了幾萬塊錢。工作人員也建議，如果房貸還剩下十幾、二十幾萬元的話，利息其實(shí)基本都還完了，轉(zhuǎn)的意義不大。”