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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級(jí)智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車(chē)，但L3級(jí)技術(shù)還存在爭(zhēng)議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對(duì)時(shí)需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車(chē)較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬(wàn)甚至千萬(wàn)公里驗(yàn)證。

　　　　朱西產(chǎn)預(yù)計(jì)，2030年~2035年左右能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的商業(yè)化應(yīng)用。“當(dāng)前距離L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛大規(guī)模運(yùn)營(yíng)還早。”朱西產(chǎn)說(shuō)。

　　　　據(jù)寧夏日?qǐng)?bào)，5月9日7時(shí)40分許，在青銅峽市G110國(guó)道西山公墓附近，發(fā)生一起甘肅牌照貨車(chē)與一輛寧夏牌照小型普通客車(chē)相撞交通事故，致9人死亡、2人受傷，傷者已送醫(yī)院救治，無(wú)生命危險(xiǎn)。自治區(qū)黨委和政府迅速反應(yīng)，公安、消防、衛(wèi)健、應(yīng)急等部門(mén)正在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展救援處置，事故原因正在調(diào)查中。