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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級(jí)智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車，但L3級(jí)技術(shù)還存在爭(zhēng)議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對(duì)時(shí)需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬甚至千萬公里驗(yàn)證。

　　　　根據(jù)《價(jià)格法》《鐵路法》等國(guó)家相關(guān)規(guī)定，對(duì)于列入《中央定價(jià)目錄》的商品和服務(wù)由政府定價(jià)，高鐵動(dòng)車組列車客票定價(jià)不在該目錄之內(nèi)，可由鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法自主定價(jià)；

　　　　據(jù)寧夏日?qǐng)?bào)，5月9日7時(shí)40分許，在青銅峽市G110國(guó)道西山公墓附近，發(fā)生一起甘肅牌照貨車與一輛寧夏牌照小型普通客車相撞交通事故，致9人死亡、2人受傷，傷者已送醫(yī)院救治，無生命危險(xiǎn)。自治區(qū)黨委和政府迅速反應(yīng)，公安、消防、衛(wèi)健、應(yīng)急等部門正在現(xiàn)場(chǎng)開展救援處置，事故原因正在調(diào)查中。