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楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術已實現(xiàn)上車,但L3級技術還存在爭議,包括系統(tǒng)不能應對時需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬甚至千萬公里驗證。
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深化房地聯(lián)動機制,根據(jù)住房市場供求情況動態(tài)調(diào)整宅地供應的規(guī)模和節(jié)奏,對住房供應較大、去化速度較慢的區(qū)域,優(yōu)化供地模式,促進供需平衡。
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