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楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術(shù)已實現(xiàn)上車,但L3級技術(shù)還存在爭議,包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬甚至千萬公里驗證。
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盛來運(yùn)同時表示,目前外部形勢仍然復(fù)雜嚴(yán)峻,國內(nèi)正處在結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段,市場經(jīng)營主體的信心和經(jīng)濟(jì)回升的動力都需要進(jìn)一步增強(qiáng)。下一步,要堅決貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的決策部署,進(jìn)一步加大政策落實力度,固本培元,持續(xù)增強(qiáng)市場信心和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行動力,鞏固和增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好的基礎(chǔ)。
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