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　　　　自動駕駛技術(shù)的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區(qū)域，從運(yùn)貨到運(yùn)人，從公共交通、貨運(yùn)等場景開始，最終到私家車市場的轉(zhuǎn)變?！罢麄€(gè)行業(yè)離最終‘完全自動駕駛’的愿景依然存在一定距離，規(guī)?；逃萌孕钑r(shí)日，但現(xiàn)有落地場景已十分豐富?！盜DC中國研究經(jīng)理王博稱。

　　　　2024年5月9日7時(shí)40分許，在青銅峽市G110國道西山公墓附近，發(fā)生一起甘肅牌照貨車與一輛寧夏牌照小型普通客車相撞交通事故，致9人死亡、2人受傷，傷者已送醫(yī)院救治，無生命危險(xiǎn)。自治區(qū)黨委和政府迅速反應(yīng)，公安、消防、衛(wèi)健、應(yīng)急等部門正在現(xiàn)場開展救援處置，事故原因正在調(diào)查中。

　　　　上述城投公司負(fù)責(zé)人說：“我們準(zhǔn)備先將國企數(shù)據(jù)、農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)等導(dǎo)入數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理公司。民企的數(shù)據(jù)相對來說比較敏感，對外的信任感也不是特別高，所以基本以政府能夠影響到的公共資源數(shù)據(jù)為主?！?/p>