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　　　　據(jù)公安交管部門介紹，行業(yè)電動三輪車的駕駛人需遵守道路交通安全法律、法規(guī)關于機動車、摩托車、正三輪摩托車的通行規(guī)定，并按照道路交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮通行。這些車輛禁止駛入高速公路，二環(huán)路、三環(huán)路、四環(huán)路、五環(huán)路等城市快速路主路。除從事行業(yè)作業(yè)外，不得在高速公路、城市快速路輔路及同方向劃有三條及以上機動車道的道路（含輔路）行駛；從事行業(yè)作業(yè)時，可短距離借用最外側機動車道行駛，但應在最近的相交道路駛入、駛出，設置有主輔路的只準在輔路最外側機動車道行駛。對行業(yè)電動三輪車交通違法行為，公安交管部門將依法糾正、處罰。

　　　　論壇官方發(fā)布的名單顯示，研討會的發(fā)言嘉賓有20位，來自美方的嘉賓有美國昆西國家事務研究所東亞項目首席主任邁克爾·史文，以及美國海軍分析中心副總裁馮德威。

　　　　人工智能是人類發(fā)展新領域，全球人工智能技術的快速發(fā)展所帶來的巨大機遇，以及難以預知的各種風險和復雜挑戰(zhàn)，大家都看到了，這是一個攸關全人類命運、世界各國面臨的共同課題。但人工智能全球治理嚴重滯后于技術的發(fā)展速度，世界亟待在這個問題上達成基礎性共識，以便為快速發(fā)展的人工智能技術裝上全球統(tǒng)一標準的方向盤和剎車，讓它更好地服務于全人類的福祉，而不是成為一些大國的新型霸權工具，甚至給大規(guī)模新型犯罪創(chuàng)造方便。為此，世界需要更多更充分的探討，英國辦這個全球人工智能安全峰會，無論主觀上有何盤算，但客觀上為這樣的探討提供了一次機會。