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　　　　根據(jù)相關(guān)規(guī)定，數(shù)據(jù)資產(chǎn)的價(jià)值評(píng)估可以采用成本法、收益法和市場(chǎng)法，實(shí)踐中更多采用成本法。數(shù)據(jù)資產(chǎn)的收益存在相當(dāng)大的不確定性，其公允資產(chǎn)價(jià)值還有待更多實(shí)踐檢驗(yàn)和調(diào)整，資產(chǎn)價(jià)值存在被高估或低估的風(fēng)險(xiǎn)。

　　　　5月7日，茶山鎮(zhèn)黨建辦相關(guān)負(fù)責(zé)人在回復(fù)極目新聞?dòng)浾弑硎荆@個(gè)經(jīng)發(fā)局的副局長(zhǎng)，實(shí)際上是沒有級(jí)別的，不是網(wǎng)上傳的副科，甚至是副處什么的，也不屬于破格提拔。

　　　　自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區(qū)域，從運(yùn)貨到運(yùn)人，從公共交通、貨運(yùn)等場(chǎng)景開始，最終到私家車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。“整個(gè)行業(yè)離最終‘完全自動(dòng)駕駛’的愿景依然存在一定距離，規(guī)模化商用仍需時(shí)日，但現(xiàn)有落地場(chǎng)景已十分豐富。”IDC中國(guó)研究經(jīng)理王博稱。