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該項(xiàng)民調(diào)指出,僅29.2%受訪者認(rèn)為明年應(yīng)由民進(jìn)黨繼續(xù)“執(zhí)政”,20.7%認(rèn)為應(yīng)換成國(guó)民黨做,14.1%認(rèn)為應(yīng)換民眾黨做,認(rèn)為應(yīng)換成無(wú)黨籍做的有3.8%。
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今年以來(lái),新加坡領(lǐng)導(dǎo)人頻繁訪華。3月底,新加坡總理李顯龍對(duì)中國(guó)展開(kāi)正式訪問(wèn)。5月中旬新加坡副總理兼財(cái)政部長(zhǎng)黃循財(cái)訪華。根據(jù)此前4月份新加坡第四代領(lǐng)導(dǎo)班子領(lǐng)軍人物人選的公布,黃循財(cái)有望于不久的將來(lái)從李顯龍手中接過(guò)總理一職。10月底,黃永宏出席北京香山論壇,并發(fā)表演講。
奇人網(wǎng)鉆石十八碼記者從長(zhǎng)安航空了解到,事發(fā)時(shí),正值飛機(jī)起飛離地關(guān)鍵階段,遭遇一只翼展1.3米的黑鳶(鷹類)撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器,導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī),造成該發(fā)動(dòng)機(jī)損傷,飛機(jī)儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告,左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動(dòng),右座駕駛桿幾乎扳不動(dòng),駕駛艙內(nèi)警告聲四起,飛機(jī)面臨失控。情況萬(wàn)分危急,飛行機(jī)組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對(duì),啟動(dòng)備用系統(tǒng),12秒控制飛機(jī),并合理分工、妥善處置,“教科書(shū)式”操縱飛機(jī)安全返航降落,確保了機(jī)上183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。為機(jī)組點(diǎn)贊!