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深圳寶安區(qū)福海街道一待售新盤(pán)置業(yè)顧問(wèn)向記者表示,深圳局部松綁限購(gòu)后,釋放了原本儲(chǔ)客中的一部分剛改客戶(hù)。“我們有客戶(hù),屬于多孩家庭,在南山、龍華都有房,但面積不大,政策松綁后就開(kāi)始主動(dòng)跟我們聯(lián)系看房,這類(lèi)客戶(hù)屬于有購(gòu)買(mǎi)力且成交意向較強(qiáng)的。”
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他去年10月在《新型城鎮(zhèn)化》期刊上發(fā)表了一篇題為《公攤面積應(yīng)該取消嗎?》的署名文章。其中稱(chēng),房屋買(mǎi)賣(mài)環(huán)節(jié)和一個(gè)房子值多少總價(jià)不會(huì)因?yàn)樗惴ǘ兓膶?shí)際價(jià)值放在那兒。總房?jī)r(jià)水平會(huì)在樓面地價(jià)基礎(chǔ)上,加上建筑造價(jià)、各種稅費(fèi)、企業(yè)利潤(rùn)、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)中的各種開(kāi)銷(xiāo)、政府稅收等,最后綜合確定一個(gè)售價(jià)。“至于說(shuō)怎么算讓你感覺(jué)到你占便宜了,那是賣(mài)家在操縱背后的算法游戲而已。”
打開(kāi)香港潔兒網(wǎng)站資料楊偉斌也提出,目前,L2級(jí)智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車(chē),但L3級(jí)技術(shù)還存在爭(zhēng)議,包括系統(tǒng)不能應(yīng)對(duì)時(shí)需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車(chē)較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬(wàn)甚至千萬(wàn)公里驗(yàn)證。