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17。創(chuàng)新物流運輸服務模式。推進公鐵聯(lián)運“一次委托、一單到底、一次結算”,探索建立符合沿邊地區(qū)多式聯(lián)運發(fā)展特點的業(yè)務模式和規(guī)則標準,加快與國際聯(lián)運規(guī)則銜接和標準互認,推動多式聯(lián)運規(guī)則標準“走出去”。探索賦予運單物權憑證功能,為有關國際規(guī)則制定提供實踐支撐。探索開展基于鐵路運輸單證的金融服務。加強中歐班列集結中心建設,積極支持烏魯木齊國際陸港區(qū)開行中歐班列,有效對接西部陸海新通道班列。支持搭建國際多式聯(lián)運物流信息平臺。優(yōu)化自貿試驗區(qū)與周邊國家主要城市航路航線網絡銜接,根據(jù)平等互利原則并結合烏魯木齊機場、喀什機場國際航線網絡建設需要,與有關國家和地區(qū)擴大包括第五航權在內的航權安排,培育發(fā)展國際航空市場。
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如果中美歐在全球人工智能治理問題上能達成一些共識,意義將是十分重大的。其中一個關鍵正如中方在《全球人工智能治理倡議》所提到的,反對以意識形態(tài)劃線或構建排他性集團,惡意阻撓他國人工智能發(fā)展;反對利用技術壟斷和單邊強制措施制造發(fā)展壁壘,惡意阻斷全球人工智能供應鏈。能否抱持這種健康的、建設性的心態(tài),不僅關系到此次峰會的具體成效,也關系到人工智能的安全發(fā)展。
六合開獎記錄開獎結果4。推動投資自由化便利化。健全外商投資服務保障機制,切實保障外商投資企業(yè)依法公平參與政府采購、招投標、標準制定等事項,支持符合條件的企業(yè)平等享受產業(yè)和區(qū)域發(fā)展政策。鼓勵設立外資研發(fā)中心,在研發(fā)費用、專職研發(fā)人員數(shù)量、購置設備等方面降低準入門檻。支持采取“平臺+園區(qū)”、“機構+企業(yè)”的共享開放合作發(fā)展模式,建設國別產業(yè)合作園區(qū)。