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　　　　據(jù)公安交管部門介紹，行業(yè)電動三輪車的駕駛人需遵守道路交通安全法律、法規(guī)關于機動車、摩托車、正三輪摩托車的通行規(guī)定，并按照道路交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮通行。這些車輛禁止駛入高速公路，二環(huán)路、三環(huán)路、四環(huán)路、五環(huán)路等城市快速路主路。除從事行業(yè)作業(yè)外，不得在高速公路、城市快速路輔路及同方向劃有三條及以上機動車道的道路（含輔路）行駛；從事行業(yè)作業(yè)時，可短距離借用最外側機動車道行駛，但應在最近的相交道路駛入、駛出，設置有主輔路的只準在輔路最外側機動車道行駛。對行業(yè)電動三輪車交通違法行為，公安交管部門將依法糾正、處罰。

　　　　廣西壯族自治區(qū)人民政府近日印發(fā)《廣西壯族自治區(qū)人民政府關于調(diào)整全區(qū)最低工資標準的通知》桂政發(fā)〔2023〕24號，決定對全區(qū)最低工資標準進行調(diào)整，調(diào)整后的全區(qū)最低工資標準自2023年11月1日起執(zhí)行。本次調(diào)整之后，一類地區(qū)最低工資標準上調(diào)至1990元，二類地區(qū)最低工資標準上調(diào)至1840元，三類地區(qū)最低工資標準上調(diào)至1690元。

　　　　馮栢文表示，與10年前相比，外資企業(yè)在中國面臨競爭更加激烈的市場。“外企要以‘中國速度’展開運營，這意味著在快速變化和競爭激烈的商業(yè)環(huán)境中保持敏捷”，馮栢文說，行業(yè)領先企業(yè)需要努力成為中國創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的一部分，而中國為新技術和商業(yè)模式的開發(fā)、商業(yè)化提供了規(guī)模、成本和速度優(yōu)勢。