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　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術(shù)已實現(xiàn)上車，但L3級技術(shù)還存在爭議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬甚至千萬公里驗證。

　　　　一季度重慶民營經(jīng)濟實現(xiàn)增加值4225.78億元，增長7.1%，對全市經(jīng)濟增長貢獻率達到67.5%，拉動經(jīng)濟增長4.2個百分點；國有經(jīng)濟實現(xiàn)增加值2459.67億元，增長5.1%，對全市經(jīng)濟增長貢獻率為27.5%，拉動經(jīng)濟增長1.7個百分點；外商及港澳臺經(jīng)濟實現(xiàn)增加值546.58億元，增長4.0%，對全市經(jīng)濟增長貢獻率為5.0%，拉動經(jīng)濟增長0.3個百分點。

　　　　“相對于其他城市，深圳本次政策調(diào)整的力度相對較為保守。”5月8日上午，美聯(lián)物業(yè)全國研究中心總監(jiān)何倩茹在接受記者采訪時指出。